泊头市特种泵阀制造有限公司
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管道支撑、减振与噪声控制
齿轮泵的流量脉动和机械振动会通过泵体、底座和管路向外传递。管路如果没有支撑，长跨度管段会形成悬臂结构，在脉动激励下产生共振，噪声放大，焊缝和接头处出现疲劳裂纹。减振和噪声控制不是加一层隔声棉就能解决，需要从振源、传递路径和管路布置三方面入手。
振动的来源
齿轮泵的振动主要来自流量脉动、齿轮啮合冲击、轴承滚动和联轴器不对中。流量脉动的频率与齿数和转速相关，啮合冲击的频率是齿数乘以转速。这些激励通过泵体传到底座，再通过管路和空气传播。判断振动来源时，可测量振动频率并与转速、齿数换算对照。
底座与减振垫
泵组底座应有足够刚度，避免自身成为振动的放大环节。需要隔振时，可在底座与基础之间加装减振垫或弹簧减振器，减振元件的固有频率要低于激励频率，否则会适得其反。减振垫的布置要均匀，不能只垫四角而使底座中间悬空。地脚螺栓应通过减振垫的专用孔安装，避免形成刚性短路。
管路支撑的布置
长管路应设置支架，支架间距按管径和重量确定，弯头和三通附近应加密。支架不能把管路整段锁死，应允许热胀冷缩，可采用滑动支架或带弹性垫的支架。管路与泵出口之间加一段软管，可以隔离高频振动，但软管本身要有支撑，避免在脉动下甩动。
脉动阻尼与蓄能器
在泵出口附近设置蓄能器或脉动阻尼器，可以吸收流量脉动，降低压力波动幅值。蓄能器的容积和充气压力要按脉动频率和流量计算，充气压力一般取工作压力的一定比例。蓄能器应垂直安装，接口通畅，并设置截止阀和放油阀，便于维护。
噪声的传播路径
噪声通过空气传播和结构传播两条路径。空气传播可通过隔声罩、隔声屏处理；结构传播要通过减振和管路布置解决。只加隔声罩而不处理管路共振，罩内噪声会反射叠加，效果有限。测量噪声时应区分泵体附近和管路远端的声压级，判断主要传播路径。
管路共振的判断
若噪声在某一转速下明显加大，改变转速后减弱，可能是管路共振。可用敲击法初步判断管路的固有频率，或通过改变支架位置、增加阻尼来避开共振区。管路的长度、弯头数量和支撑方式都会影响固有频率，改造后应重新测量。
吸油侧噪声的处理
吸油侧的噪声多与吸空、气穴有关，表现为断续的爆裂声或哗哗声。处理办法是改善吸油条件：加大管径、降低吸油高度、提高液位、排除漏气点。在吸油管上加装消声器效果有限，因为问题在气穴而非声波传播。若油液中已混入大量空气，应停机静置或采用真空脱气。
减振改造的验证
改造完成后，在同一工况下测量振动速度和噪声声压级，与改造前对比。振动烈度可参考设备验收的一般要求，噪声以操作位置的实际感受为准。若改造后某一频段反而加大，说明减振元件的固有频率与激励频率接近，需要重新选型。改造记录应包含测点位置、工况参数和仪器型号，便于复测对比。
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