泊头市特种泵阀制造有限公司
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排量、流量与转速的换算关系
齿轮泵的铭牌上通常标排量和额定转速，样本里给出流量范围，而现场关心的是执行元件每分钟需要多少油。三者之间由简单的换算关系联系，但换算时用的排量是理论值，实际流量还要扣掉内部泄漏。把理论流量直接当输出流量使用，会造成执行元件速度偏低、电机选型偏小；把峰值流量当作连续流量使用，则会让泵长期在超速状态下运行。
排量的含义
排量指泵每转一转所排出的油液体积，单位常用毫升每转。它由齿轮的模数、齿数、齿宽决定，是一个几何量，不随转速和压力变化。样本标注的排量通常是理论排量，即按齿间容积计算的数值；实际每转排出的油量因内部泄漏而略低。选型时以排量为基准，再通过转速换算成流量。
理论流量与转速的换算
理论流量等于排量乘以转速，再换算成每分钟的升数。例如排量为十毫升每转、转速为一千五百转每分，理论流量约为每分钟十五升。换算时要注意单位，排量用毫升、转速用转每分，结果是毫升每分，除以一千才得到升每分。现场常见的计算错误是把排量单位当成升，或把转速按每秒代入，导致结果差几十倍。
实际流量与容积效率
实际流量等于理论流量乘以容积效率。齿轮泵在中低压、油温正常、间隙在范围内的状态下，容积效率处于较高水平；压力升高、油温升高、粘度下降或间隙磨损后，容积效率下降。选型时若按理论流量配管和配执行元件，实际速度会偏低，通常需要按样本给出的容积效率预留余量，或直接采用样本标注的实际流量曲线。
转速对流量与寿命的影响
提高转速可以增加流量，但受到吸油能力和机械磨损的限制。转速过高时，齿间容积填充时间不足，吸油腔出现负压，油液来不及充满，实际流量不再随转速线性上升，反而因吸空而波动。转速过高还会加剧齿面磨损和轴承发热。降低转速可以改善吸油，但流量随之下降，低转速下容积效率也会因泄漏时间变长而降低。
变量与定量的区别
齿轮泵多为定量泵，输出流量随转速变化，不能像变量柱塞泵那样在压力变化时自动调节排量。若系统需要按执行元件速度调节流量，通常采用变频调速、旁路分流或节流调速，而不是指望泵自身变量。定量泵配合溢流阀使用时，多余流量会经溢流阀回油箱，这部分能量转化为热量，系统设计时应考虑发热。
多泵并联时的流量叠加
两台同规格泵并联，理论流量相加，但实际流量并非简单相加：若两泵出口共用一根总管，总管流速升高、阻力增加，各自的工作点会向高压侧移动，实际流量低于单独运行之和。并联时各泵的出口应分别设置单向阀，防止一台停转时被另一台打压反转。不同规格泵并联时，排量小的泵容易在高压下流量下降明显。
现场核交流量的方法
现场可用流量计在压油管路测量，也可用容积法：把压油管接入计量油箱，记录一定时间的排油体积，换算成每分钟流量。测量时油温应处于正常工作区间，压力取实际工作压力而非空载。若实测流量明显低于按排量和转速算出的理论值，先查吸油是否进气、过滤器是否堵塞，再查侧板与齿轮间隙是否已经磨损。
选型时的余量取法
流量余量不宜过大。余量过大，泵长期在小流量需求下运行，多余流量经溢流阀返回，油温升高，能耗增加；余量过小，执行元件速度不足，且泵长期满负荷运行。一般做法是按执行元件的实际需求流量加一成到两成的余量，同时核对泵在系统压力下的容积效率，再核定电机功率。
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