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泊头市特种泵阀制造有限公司
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齿轮泵修理工作是怎样的？
齿轮泵在使用后需要做哪些修理？下面，为您详细介绍一下：
1、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：
主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法去掉磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法去掉磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
2、泵壳内腔的修理：
泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修理，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪。
3、主动轴与衬套磨损后的修理：
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要替换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
4、阀座的修理：
限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
5、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
6、泵盖的修理：
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损小，可用手工研磨法去掉磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹去掉，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修理。
齿轮泵使用一段时间后经常会出现压力上不去或者压力不够的现象。主要是由于齿轮泵内部部件磨损后造成内部间隙过大，齿轮泵在运作中内泄增大，真空度降低所造成的。主要造成这些现象的原因有几个方面：
1、齿轮泵齿轮端面磨损严重。解决方法换齿轮。
2、齿轮泵齿轮外圆磨损严重。解决方法换齿轮。
3、齿轮泵轴套磨损严重。解决方法换轴套。
4、齿轮泵齿轮两侧止推板磨损严重。解决方法换止推板。
齿轮泵应用界限：
在输油体系中有用作传输、增压泵。在燃油体系中有用作运送、加压、放射的燃油泵。在液压传动体系中有用作送上液压动力的液压泵。在全部产业界限中，均可作光滑油泵用。
齿轮泵内部分为滑动轴承与滚动轴承两种，两种泵根据不同的工况来进行适当选择愈会延长泵的使用寿命，当然价格方面也是有差别的。
1、滑动轴承的润滑
采用双金属薄壁轴承和采用DU轴承压配结构的滑动轴承润滑方式，目前以在轴承内孔加直槽或螺旋槽结构为主。
2、滚动轴承的润滑
采用滚动轴承的齿轮泵轴承润滑方式，有的利用端面间隙高压油泄漏引到轴承腔，有的采用和吸油腔相连的低压润滑。
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