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怎样才能提高齿轮泵的使用寿命和修理常识
[一]、怎样才能提高齿轮泵的使用寿命？
不锈钢油泵在工业生产流程起着非常重要的作用，怎样才能提高齿轮泵的使用寿命，使齿轮泵在生产中起到大的作用，尽量降低齿轮泵的故障性，下面由我公司齿轮泵行业的专家给大家讲解一下。
先，从齿轮泵材质区分，齿轮泵主要分为普通铸铁齿轮泵，不锈钢齿轮泵，高温齿轮泵，铜齿轮防爆齿轮泵。从结构和性能上分高温齿轮泵，保温齿轮泵，磁力驱动齿轮泵。针对不同工况条件的输送应该合理的选择齿轮泵的各零部件材质，也就是说输送不同的介质时应该根据介质的特性合理的选择一款齿轮泵，那么怎样才能提高齿轮泵的寿命呢？下面就以上齿轮泵的不同分类一一介绍一下。
1.铸铁齿轮泵
铸铁齿轮泵主要适用于有润滑性，粘度在1500cst以下，介质不含固体颗粒，温度80℃以下的情况。像这种的工况环境，常规齿轮泵的使用寿命会比较长一些，一般在3-5年，随着时间的增长，齿轮泵的压力会越来越低，流量会越来越小，密封会出现滴漏等现象，严重者会抽不上油。这种情况基本上是属于齿轮泵的正常磨损。特别是在输送有润滑性的油脂类介质是=时，有的介质不是非常干净，有的可能含有细小颗粒等、比如渣油、重用、一些锅炉燃烧用的重质燃油或者是轻质燃油。如果想在常规齿轮泵的基础上再提高齿轮泵的使用寿命那么从以下几点着手；（1）换齿轮泵齿轮材质，由常规45号材质调整为40Cr材质，调质处理。（2）齿轮泵止推板由铸铁材质改成铸钢材质。（3）轴套，由原来的钢背复合套改成不锈钢轴套或者是碳化硅轴套。
2.不锈钢齿轮泵
不锈钢齿轮泵的选型主要取决于齿轮泵所输送介质的腐蚀特性及对卫生性的要求。不锈钢齿轮泵的常见问题主要是材质不达标，造成齿轮泵的使用寿命短或者根本就不能用。要想提高不锈钢齿轮泵使用寿命，先根据不同工况选型要准确，其次是对每个零部件的调质处理方法要合理。
3.高温齿轮泵
高温齿轮泵顾名思义就是输送的介质温度较高的齿轮泵。改齿轮泵如果温度在150度一些可以选择普通球墨铸铁，150度-250度之间选择铸钢材质，250度以上选择不锈钢材质，在选择材质的同时保证铸件或者锻件的整体密度，建议高温齿轮泵选择锻件进行加工。密封一般常选用石墨填料、碳纤维盘根及耐高温机械密封或者波纹管机械密封均可。
[二]、齿轮泵的修理常识
随着使用时间的增长，不锈钢泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套，被动齿轮中心孔与轴销，泵壳内腔与齿轮，齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分开，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以。
一，主动轴与衬套磨损后的
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二，润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
三，泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法。
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
四，齿轮的翻转使用
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
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